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二手車
   [車市動態] - [體驗試駕]
試駕世界上最安全的品牌沃爾沃V90 CC
廣州購車網 發表時間:2019/12/8 12:49:10 
    今天試駕的主角,就是一臺來自北歐瑞典的豪華品牌,沃爾沃V90。沃爾沃V90的外觀對我來說極具吸引力,修長的旅行車結構車身,并且集結了沃爾沃家族式的設計風格,只需一眼就能勾起來對它的興趣。但是作為一款旅行車,側面線條才是它最獨特之處,車頂的線條非常簡潔、流暢,所以側面看會覺得非常的修長。

有一類車,它的出現就是為了給大家帶來一種全新的生活方式。去過歐洲的朋友應該都清楚這種稱之為Wagon的車型有多么受歡迎,其實這個單詞本身就已經包含了貨車的意思,它就代表了非常強悍的裝載能力以及非常遠途的跋涉能力。

自從Wagon車型的誕生,就被貼上了實用主義、熱愛生活等標簽。當然,它還有一個非常具有浪漫主義色彩的中文名字——旅行車。每當一談及旅行車,在國人的印象中還是比較陌生的。雖然旅行車的車型屬性,就注定了它能同時兼顧轎車的操控以及SUV的通過性,但是好像國人并不買賬。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

今天試駕的主角,就是一臺來自北歐瑞典的豪華品牌,沃爾沃V90。沃爾沃V90的外觀對我來說極具吸引力,修長的旅行車結構車身,并且集結了沃爾沃家族式的設計風格,只需一眼就能勾起來對它的興趣。但是作為一款旅行車,側面線條才是它最獨特之處,車頂的線條非常簡潔、流暢,所以側面看會覺得非常的修長。

早期的Wagon為了追求最大裝載空間,會把D柱也做得垂直,不過在考慮到空氣動力學效果后,如今的D柱已經變得傾斜,視覺效果不再顯得那樣突兀。V90車身上的所有設計,都可以完美的展現出北歐設計的精髓,就是那種簡約而不簡單的腔調。我覺得沃爾沃旅行車已經是行業標桿的存在了,因為我一直同意一種說法,就是世界上有兩種旅行車,一種是沃爾沃,一種是其它。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

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拉開車門,坐進車內,沃爾沃V90的內飾設計和用料,都完全可以達到藝術品級別的水準。奔馳的內飾豪華感營造到位,奧迪的內飾科技感出彩,但是相比之下我會覺得沃爾沃似乎拿捏的更加均衡。

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沃爾沃對豪華的理解是來自對大自然的崇敬,復雜、奢華的內飾一定不會出現在沃爾沃的車型,大量的真皮包裹,以及非常有質感的胡桃木裝飾,讓人坐在車內就會瞬間有比較放松的情緒。

再加上帶有通風、加熱、按摩的舒適座椅,尺寸非常大的全景天窗,還有后排非常人性化的遮陽簾,聽著一首自己非常喜歡的歌曲,瞬間就會有非常嗜睡的欲望。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

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車身尺寸方面,V90長寬高分別為4939/1879/1543mm,軸距為2941mm,車身長度并沒有突破5米大關。我覺得V90在這方面還是有所克制的,現在很多車為了獲取更加寬敞的空間從而選擇了加長,好在V90并沒有。

但是即便是V90沒有選擇加長,它的裝載能力依然是首屈一指,作為一臺旅行車,V90的常規容積下就已經足夠高了,但是它的后排座椅支持4/6放倒,并且放倒之后是純平的空間,裝載量明顯優于轎車,甚至可以說超越了很多SUV車型,所以說在裝載能力方面表現非常出色。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

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動力方面,進口的V90只有一套動力總成,是一臺獲得沃德全球十佳發動機稱號的2.0T發動機,匹配的是來自愛信的8AT。四驅系統在正常駕駛模式下,前后橋的動力分配是95:5,切換到越野模式之后最大可以分配到前后50:50。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

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正常模式下,它的動力輸出很線性,會給我帶來比較舒適的加速感覺,但是動力調教算不上激進。另外它的中高速動力非常強,動力儲備是完全夠用的,只是加速感覺會有那么一點點遲鈍,我感覺這樣的調教是為了保證加速時駕乘的舒適感,因為沃爾沃的調性就不是主打加速和運動的車型。整體來說還是很歐系車的調教,前段響應不快,但是整體非常線性。

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運動模式下,動力響應會快很多,并且深踩油門還會聽到發動機的聲浪,雖然說不上多好聽,但絕對算不上噪音。另外V90的懸掛調校初段較舒適,對細小的震動過濾較徹底,因為對于旅行車來說,我覺得放棄一些路感用來換取一些舒適性是非常聰明的做法,尤其是對于國內消費者來說更為看重舒適性。

由于重心低、懸掛支撐充分再加上輪胎抓地性不錯,所以這臺車操控極限其實很高,高速過彎都能保持很高的穩定性,所以開著它有充分的信心。V90開起來給我的感覺是非常靈活,雖然身長接近5米,體重接近兩噸,但是能做到這樣的操控表現我覺得已經非常不錯了。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

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這次試駕幾天之后,我覺得 V90 CC是一輛非常全能的車,雖然沒有條件測試到它的越野、脫困能力怎么樣,但是全時四驅的配備、電子系統的輔助以及它非常出色的離地間隙,我相信絕大多數路況的穿越是沒有任何問題的。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

試駕過之后,總算是明白了為什么說,世界上有兩種旅行車,一種是沃爾沃,一種是其它。相較于傳統的轎車,它有著更為出色的裝載能力和通過性,面對城市SUV,它有著更強的舒適性和操控性。

國內一直喜歡SUV是因為之前的路況比較差,但是現在國內的道路基建已經比前幾年強太多,所以在這種情況之下,我覺得一臺能裝又能跑的旅行車,好像綜合素質要比一輛城市SUV更強。

給我一個不買旅行車的理由——試駕沃爾沃V90 CC

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沃爾沃已經做出了承諾,到2020年旗下的汽車不會讓駕駛者和乘客為車禍死亡,這真的是一個偉大的夢想。如果一輛車可以讓你接近北歐生活,那這輛車一定是沃爾沃V90 CC,因為它秉承了北歐人實用至上的務實理念,把美觀和實用完美的結合在一起。

都說外面的世界很大想出去看看,來一場說走就走的旅行,我覺得最不可或缺的就是一臺自己中意的旅行車。以人為本,是沃爾沃品牌一直堅持的東西,沃爾沃這個品牌不僅僅是在造車,更是在在努力推廣一種豪華品牌的生活方式。

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